Yamaha XV 950 Bolt (2014-2020): Miesto bobberis, perrašantis kruizerių taisykles

Įžanga

Yamaha XV 950 Bolt – tai ne šiaip motociklas, o visas pareiškimas. Nuo 2014 iki 2020 m. šis oru aušinamas V formos dviejų cilindrų „bobberas“ metė iššūkį įprastoms kruizerių normoms savo minimalistiniu dizainu, patogiomis ergonominėmis savybėmis ir važiuokle, kuri atrodo tarsi gyvesnė, nei dauguma 245 kg (540 lbs) sveriančių aparatų turi teisę būti. Skirtingai nuo chromu tviskančių konkurentų, Bolt maištą reiškia ne garsiais šūkiais, o santūria matinės juodos spalvos apdaila ir atvirais mechaniniais komponentais. Savaitę praleidau manevruodamas miesto spūstyse ir slysteldamas vingiuotais užmiesčio keliais su 2018 metų modeliu, ir štai kodėl šis autsaideris vertas jūsų dėmesio.

Važiavimo patirtis: kai grubumas susitinka su rafinuotumu

Miesto ritmas

Kai užvedate 942cc (57.5 cu-in) 60° V formos dviejų cilindrų variklį, jus pasitinka ne griausmingas riaumojimas, o subtilus burzgimas – kol nepasukate droselio rankenėlės. Pasiekus 3 000 aps./min, Bolt suteikia 79,5 Nm (58,6 lb-ft) sukimo momentą, leidžiantį energingai šauti iš sankryžų ir net pralenkti didesnius kruizerius. Paslaptis slypi „Yamaha Twin-Bore“ kuro įpurškimo sistemoje bei 9.0:1 suspaudimo laipsnyje, kuris sureguliuotas vidutinių sūkių galiai, o ne maksimaliems arklio galių rodikliams.

Miestinėse džiunglėse Bolt tikrai suspindi. 690 mm (27.2") sėdynės aukštis leidžia net 170 cm ūgio vairuotojams patogiai pastatyti abi kojas ant žemės, o 1570 mm (61.8") ratų bazė bei 29° šakės kampas sukuria darnią pusiausvyrą tarp stabilumo ir vikrumo. Vinguriuoti tarp automobilių spūsčių tampa natūralu dėl siauro vairo ir priekinės padangos, kuri į posūkius neria su tokia energija, kokios tikėtumeisi iš nuogo stiliaus motociklo.

Autostradoje

Važiuojant 110 km/val (68 mph), oru aušinamas variklis 5-uoju bėgiu sukasi apie 3 500 aps./min, sukeldamas nemažą vibraciją. Čia Bolt primena, kad tai nėra turistinis kruizeris – vienvietė sėdynė po valandos tampa kietoka, o 12 l (3.2 gal) bakas priverčia sustoti kas maždaug 220 km (137 mylias). Vis dėlto tai turi savito žavesio: neturint vėjo apsaugos, jūs labiau dalyvaujate aplinkoje nei tiesiog per ją keliaujate.

Variklis ir transmisija: retro širdis, modernios smegenys

Paprastumo siela

„Yamaha“ SOHC 4 vožtuvų variklis – tai protinga senoviško ir pažangaus derinio studija. Keramikinės cilindrų įdėklos ir kaltiniai stūmokliai užtikrina tvirtumą, o vožtuvų svirtelės su guoliais minimalizuoja trintį. Oru aušinama konstrukcija padeda mažinti svorį, bet vasaros spūstyse reikalauja priežiūros – stovėdamas vietoje 35 °C (95 °F) karštyje, užfiksavau 110 °C (230 °F) alyvos temperatūrą.

Esminiai skaičiai:
- Galia: 51,4 AG ties 5 500 aps./min (37,5 kW)
- Sukimo momentas: 79,5 Nm ties 3 000 aps./min (58,6 lb-ft)
- Degalų sąnaudos: 4,6 l/100 km (apytiksl. 51 mpg)

5 laipsnių pavarų dėžė veikia tiksliai, su trumpais, aiškiai juntamais perjungimais. Įjungti neutralią pavarą, kai variklis įkaitęs, gali būti sudėtinga, tačiau galinė diržo pavara (21 mm anglies šerdies diržas) – tikras atradimas: tylus, švarus ir beveik nereikalaujantis priežiūros, palyginti su grandine.

Važiuoklė ir valdymas: bobberas, draugaujantis su posūkiais

Pakabos nustatymai

Priekyje 41 mm teleskopinė šakė suteikia 120 mm (4.7") eigą – pakankamai minkštą, kad amortizuotų duobes, tačiau ne per minkštą staigiai stabdant. Gale du amortizatoriai (70 mm/2.8" eiga) – silpnoji Bolto vieta. Preload reguliavimas padeda, bet nelygumų vidury posūkio važiuoklė ne itin mėgsta. Pakeitus gamyklinius amortizatorius į kitus (pvz., „Yamaha“ piggyback tipo) stabilumas gerokai pagerėja.

Stabdymo savybės

Viengubi 298 mm diskai priekyje ir gale užtikrina pakankamą stabdymo jėgą. Priekinis dviejų stūmoklių „Nissin“ suportas nesuteikia staigios sukibimo pradžioje, tačiau vėliau jautrumas didėja palaipsniui. Po 2016 m. modeliuose montuojama ABS sistema veikia neįkyriai, o konservatyviems vairuotojams gali patikti standartinio modelio nekoreguojamas tiesioginis atgalinis ryšys.

Pakojų prošvaisa

Ant kelio pradės liestis apsauginės pakojų „ausys“ ties maždaug 35° pavertimu – tai ne sportinis motociklas, bet posūkiuose to turėtų pakakti. 150/80-16 galinė padanga stebėtinai gerai sukimba, nors 100/90-19 priekinė padanga anksti pradeda skleisti cypimą spaudžiant greitesniuose posūkiuose.

Pritaikymas pagal save: tuščia drobė kūrybai

„Yamaha“ Boltą sukūrė kaip moduliarinę platformą, ką įrodo ir jų „Yard Built“ projektai. Testo metu išbandžiau tris populiarias modifikacijas:

1. Išmetimo sistema: „Akrapovič“ galinis bakelis sumažino svorį 4,5 kg (10 lbs) ir leido varikliui išlaisvinti įspūdingą V formos dvynių garsą, nekenkdamas uždarosios EFI sistemos darbui.
2. Vairas: 16 colių „ape hangers“ (taip, rimtai) visiškai pakeitė važiavimo padėtį, tačiau reikėjo pervesti valdymo trosus kitaip.
3. Sėdynė: iš „Yamaha“ katalogo paimta spyruoklinė vienvietė sėdynė pridėjo 30 mm (1,2") aukščio, tačiau žymiai pagerino kelionės komfortą.

Kitos mėgstamos patobulinimo kryptys:
- LED apšvietimo rinkiniai
- Papildomi oro filtrai (+3–5 AG ant stendo)
- Ratlankiai su stipinais (retro estetika, +2,3 kg svorio)

Konkurentų palyginimas: kaip Bolt atrodo šalia kitų

1. Harley-Davidson Iron 883

• Privalumai: ryškus prekių ženklo įvaizdis, didžiulė antrinės rinkos pasiūla
• Trūkumai: 50 kg (110 lbs) sunkesnis, 15 % didesnės degalų sąnaudos, oru aušinamas variklis stipriai kaista spūstyse
• Išvada: Bolt geriau valdomas ir greičiau įsibėgėja nei Harley, bet neturi tokio kultūrinio statuso.

2. Honda Shadow Phantom

• Privalumai: patikima kardaninė pavara, minkštesnė sėdynė
• Trūkumai: 27 kW (36 AG) jaučiasi silpnokai, pasenusi važiuoklė
• Išvada: Honda kruizeris tiems, kas vertina tradicijas; Bolt – tiems, kas mėgsta važiuoti.

3. Kawasaki Vulcan S

• Privalumai: 650cc eilėje išdėstytų dviejų cilindrų vikrumas, „ergo-fit“ sistema
• Trūkumai: „sterilus“ išmetimo garsas, aukštesnė sėdynė (705 mm / 27,8")
• Išvada: Labiau racionalus pasirinkimas, palyginti su labiau emocijomis grįstu Boltu.

Techninė priežiūra: kaip užtikrinti, kad Bolt urzgimas nenutiltų

Esminiai aptarnavimo intervalai

• Alyvos keitimas: kas 6 000 km (3 750 mylių) naudojant „Yamalube“ 20W-50 (4,3 l / 4,54 qt)
• Vožtuvų reguliavimas: kas 25 000 km (15 500 mylių) – shim-under-bucket konstrukcija reikalauja techninių įgūdžių
• Diržo patikra: tikrinti įtempimą kas 10 000 km (6 200 mylių); keisti kas 50 000 km (31 000 mylių)

Dažni nesklandumai ir jų sprendimai

1. Užgęsimas įkaitus varikliui: išvalykite droselio sklendės korpusą ir ISC vožtuvą – mažose apsukose dažnai susikaupia anglies nuosėdų.
2. Pakabos nusilpimas: atnaujinkite galinius amortizatorius („Öhlins“ arba „Yamaha Sport Heritage“).
3. Korozija: purkškite antikorozinę priemonę ant aliumininių rėmo jungčių – druska kelyje šiems taikiniams itin pavojinga.

MOTOPARTS.store rekomendacijos

• Galiai didinti: „DNA“ oro filtrų komplektai (+7 % oro pralaidumas)
• Komfortui: geliniai sėdynių užvalkalai
• Apsaugai: variklio apsaugos su integruotais pakojais ilgoms kelionėms

Išvada: maištininkas, turintis tikslą

Yamaha XV 950 Bolt nėra tobulas – jo pakaba kartais nuvilia, veidrodėliai vibruoja, o keleivio patogumas beveik neegzistuoja. Tačiau šios ydos tampa privalumais, jei žiūrėsite plačiau. Tai motociklas, kuris reikalauja įsitraukimo, ir dosniai atsidėkoja tiems, kurie vertina mechaninį nuoširdumą labiau nei elektronines pagalbines sistemas.

Rinkoje, kurioje vyrauja arklio galių karai ir begalė važiavimo režimų, Bolto paprastumas atrodo kaip mažytė revoliucija. Tai vartai į personalizaciją, miesto transporto priemonė, kuri nė kiek neatsibosta, ir savaitgalio žaislas, kuris netuštins jūsų kišenės. „Yamaha“ dalių katalogas byloja, kad tikroji Bolt esmė prasideda ten, kur baigiasi gamyklinės specifikacijos.

Važinėkite juo standartiniu pavidalu, kad pamiltumėte. Tada modifikuokite, kad meilė būtų amžina.

Visi techniniai duomenys ir priežiūros rekomendacijos pateikiami remiantis gamintojo duomenimis ir praktiniais bandymais. Realūs rodikliai gali skirtis priklausomai nuo modelio metų ir modifikacijų. Apsilankykite MOTOPARTS.store, kur rasite Bolt suderinamas OEM dalis bei patobulinimus.

Specifikacijų lentelė